رهان انتهى بكارثة

لم تكن مجازفة هوندا بالسيارات الكهربائية مجرد تجربة متحفظة، بل كانت رهاناً ضخماً دفعت ثمنه باهظاً. الشركة اليابانية العريقة أعلنت عن خسائر بلغت 2.5 تريليون ين ياباني ما يعادل 15.9 مليار دولار، وأقدمت على إلغاء مشاريع كانت في طور الإعداد المتقدم من بينها سيدان Honda 0 وسيارة Afeela 1 الكهربائية التي كانت ستُطلق بالتعاون مع سوني، فضلاً عن إلغاء إطلاق Acura RSX في نسخته الجديدة. الخسائر تمثل ضربة موجعة لشركة دأبت على الحذر المالي والتخطيط المدروس على مدى عقود.

تمديد العمر الإنتاجي كحل للتوفير

في مواجهة هذه الخسائر الهائلة، لجأت هوندا إلى أكثر الحلول المتاحة فاعلية للحفاظ على التدفق النقدي: تمديد دورة حياة النماذج الحالية بدلاً من ضخ استثمارات جديدة في تطوير أجيال قادمة. الخطوة منطقية مالياً لكنها قد تُكلف الشركة ثمناً في السوق إذا قرر المنافسون التحرك بشكل أسرع. الكشف جاء عبر مذكرة لأحد الموردين اطلع عليها موقع Automotive News وأكد صحتها المتحدث الرسمي لهوندا جيسيكا فيني.

النماذج المتضررة وتواريخ التأجيل

قائمة النماذج التي ستتأخر أجيالها الجديدة أطول مما يريح مشجعي العلامة. ميني فان أوديسي وهي من أكثر سيارات هوندا شعبية في سوق العائلات تأخر جيلها القادم ثلاث سنوات كاملة على الأقل ولن يرى النور قبل مارس 2030. أكورد السيدان الأشهر في تاريخ العلامة ستواصل إنتاجها بشكلها الحالي حتى مارس 2030 أيضاً، وأشارت التقارير إلى احتمال تحول الجيل المقبل منها إلى هجين حصراً. CR-V الثاني في المبيعات بعد HR-V ستستمر سنتين إضافيتين على الأقل مما قد يؤخر الجيل الرابع حتى 2032.

أكورا في وضع أصعب

العلامة الفاخرة لهوندا تجد نفسها في موقف أشد حرجاً. TLX وZDX أُلغيتا بالفعل وRDX تدخل توقفاً مؤقتاً، فيما تمتد إنتيغرا حتى مارس 2032 أي ما يقارب عقداً كاملاً منذ طرحها الحالي، وهو سيناريو يستحضر ذاكرة ILX التي شاخت أمام المشترين رغم محاولات تجديدها المتكررة. الأكثر خطورة هو تأجيل MDX وهي الأعلى مبيعاً في تشكيلة أكورا حتى مطلع 2031 لتبلغ حينها عقداً كاملاً من عمرها دون تجديد جوهري، في سوق متصاعد التنافسية مع منافسين لا يهدأون.

الرسالة الرسمية مطمئنة لكن السوق لن ينتظر

ردّت المتحدثة الرسمية لهوندا بثقة قائلةً إن الشركة تثق بخطتها المستقبلية ومسيرتها نحو توسيع تقنية الهجين في مزيد من النماذج. الرسالة مطمئنة لكن المشترين الذين كانوا ينتظرون تجديدات جوهرية في نماذجهم المفضلة سيجدون أنفسهم أمام خيار انتظار سنوات إضافية أو التطلع نحو ما يقدمه المنافسون من تويوتا وهيونداي وكيا التي لا تبدو في عجلة للتوقف.