موعد رسمي وتصميم طموح

حددت سكودا التاسع عشر من مايو 2025 موعداً للكشف الرسمي عن طرازها الكهربائي الجديد إيبيك، وقبيل ذلك الحدث كشفت الشركة عن مقصورة السيارة في سلسلة من الصور التشويقية التي أثارت اهتماماً واسعاً. ما يجعل إيبيك محورياً في خطة سكودا هو كونه أول نموذج إنتاجي يُجسِّد فلسفة التصميم Modern Solid بشكل متكامل وشامل دون أي تنازلات، وهو المنهج التصميمي الذي تسعى العلامة لتطبيقه على مجمل تشكيلتها مستقبلاً.

مقصورة تعلو على فئتها السعرية

أول ما يلفت الانتباه في مقصورة إيبيك هو مستواها الذي يبدو أعلى بمراحل مما تمليه فئتها السعرية. التصميم يعتمد بنية أفقية ممتدة تمنح إحساساً بالعرض والانفتاح، مع لوحة عدادات رقمية سداسية الشكل بمقاس 5.3 بوصة أمام السائق وشاشة ترفيه مستقلة بحجم 13 بوصة مرتفعة في منتصف اللوحة. أسفل الشاشة توجد فتحات تهوية رفيعة مع صف من اختصارات اللمس المصممة لتبدو كأزرار فعلية وتتيح الوصول السريع للوظائف المتكررة دون الغوص في قوائم الشاشة اللمسية. حجرة تخزين مفتوحة في المنتصف تحتضن شاحناً لاسلكياً للهاتف، وإضاءة محيطية دافئة تخلق أجواء مريحة تجعل الداخلية تبدو أكثر دفئاً من المنافسين في الشريحة ذاتها.

مساحة تخزين مقنعة لسيارة اقتصادية

على صعيد العملي يوفر الصندوق الخلفي 475 لتراً من حجم التحميل وهو رقم لافت لسيارة بهذا الحجم المدمج، قابلة للتوسع إلى 1344 لتراً بطي المقاعد الخلفية. هذا الاهتمام بالجانب العملي جزء أصيل من هوية سكودا التي دأمت على تقديم قيمة وظيفية حقيقية ضمن ميزانيات معقولة، والإيبيك يبدو وفياً لهذا التقليد.

ثلاثة خيارات للمحرك تناسب مختلف الاحتياجات

سكودا صممت إيبيك بثلاثة مستويات من المحركات لتغطية أوسع شريحة ممكنة من المشترين. الإيبيك 35 هو نقطة الدخول ببطارية LFP بسعة 38.5 كيلوواط ساعة ومحرك أمامي بـ114 حصاناً وعزم 267 نيوتن متر، يقطع الصفر إلى مئة في 11 ثانية بمدى 315 كيلومتراً. الإيبيك 40 يحمل البطارية والمدى ذاتيهما لكن بمحرك أقوى يُنتج 133 حصاناً يخفض زمن التسارع إلى 9.8 ثانية. أما النسخة الرئيسية إيبيك 55 فتتميز ببطارية NMC أكبر بسعة 55 كيلوواط ساعة ومحرك 208 أحصنة وعزم 290 نيوتن متر، تقطع الصفر إلى مئة في 7.4 ثانية بسرعة قصوى 160 كيلومتراً في الساعة ومدى يصل إلى 430 كيلومتراً.

سعر يجعل المنافسة صعبة

ستخرج إيبيك من مصانع الشركة في إسبانيا وتبدأ أسعارها من نحو 26,000 يورو، وهو رقم يضعه مباشرةً في مواجهة سيارات البنزين المعادلة وليس فقط المنافسين الكهربائيين. هذا التسعير الجريء مدعوم بمنصة MEB+ المشتركة مع كوبرا رافال وفولكسفاغن ID. Polo، مما يعني أن إيبيك يستفيد من اقتصاديات الحجم لشركة فولكسفاغن جروب الضخمة للحفاظ على تنافسية سعرية حقيقية.