تسلا توقف إنتاج «سايبرتراك» بحلول منتصف 2027 وتحوّل خطوط التجميع نحو «سايبركاب» ذاتية القيادة

أفاد الرئيس التنفيذي لشركة «تسلا» إيلون ماسك بأن شركته تعتزم تعليق تصنيع شاحنتها الكهربائية «سايبرتراك» داخل مجمع أوستن الضخم بولاية تكساس مع حلول منتصف عام 2027، في خطوة تعكس تراجع المبيعات المتواصل وتُمثّل منعطفاً حاسماً نحو إنهاء إنتاج هذا الطراز.

توجيه الطاقة الإنتاجية نحو سيارة الأجرة الآلية

أوضح ماسك عبر حسابه على منصة «إكس» أن تقليص خطوط «سايبرتراك» سيفسح المجال أمام تحويل القدرات التصنيعية إلى مركبة «سايبركاب» المخصصة لخدمات الأجرة ذاتية القيادة، التي تُعد ركيزة أساسية في استراتيجية التحول نحو الروبوتات والذكاء الاصطناعي، رغم عدم إثبات جدواها التجارية حتى اللحظة.

اقرأ أيضاً: منصة “أجري مصر” توفر حلول للطاقة الجديدة وأنظمة الري الذكي

سياق الإعلان وسط خسائر سياسية ومالية

جاء هذا الإعلان في ختام أسبوع صعب تكبّد فيه ماسك هزيمة معظم المرشحين الجمهوريين الذين موّل حملاتهم بنحو نصف مليار دولار في انتخابات التجديد النصفي، تزامناً مع تراجع القيمة السوقية لشركاته بأكثر من 180 مليار دولار، ما سرّع مراجعة الخطط الميدانية المتعلقة بوقف إنتاج الشاحنة.

اقرأ أيضاً: «ميتا» تُضيف «سبيسز» إلى «ميوز» لتوسيع قدرات المساعد الذكي في إنجاز المهام المشتركة

مصير خطوط التجميع وتصريحات ماسك

يبقى مصير خطوط التجميع غامضاً بين نقلها إلى منشأة أخرى أو إلغائها بالكامل، علماً أن مجمع أوستن يُعد الموقع الوحيد المجهّز لتصنيع الهيكل الفولاذي ذي الزوايا الحادة. وفي رده على أحد المتابعين، وصف ماسك المركبة بأنها «أفضل سيارة صنعتها تسلا على الإطلاق»، معتبراً خروجها من خطوط التجميع «نهاية حقبة»، بينما يرى محللون أن تركيز الشركة على أنظمة القيادة الذاتية يأتي على حساب قطاع السيارات الكهربائية التقليدي في ظل تصاعد المنافسة الصينية، وفقاً لوكالة «رويترز».

اقرأ أيضاً: اشتراطات جديدة لتشغيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة في السعودية: 5 مركبات كحد أدنى ومسؤول سلامة لكل مركبة

أرقام المبيعات وعثرات التسويق

كشفت بيانات منصة «كيلي بلو بوك» أن «تسلا» سلّمت 20,237 شاحنة فقط داخل الولايات المتحدة خلال العام الماضي، بهبوط نسبته 48% مقارنة بنحو 38,965 شاحنة بيعت في عام 2024، وهي أرقام تبتعد بشكل كبير عن مستهدف ماسك عند بدء الإنتاج أواخر 2023 والبالغ 250 ألف وحدة سنوياً. وعلّق الرئيس التنفيذي السابق لشركة «أستون مارتن» آندي بالمر قائلاً: «ليس من المنطقي الاستمرار في تشغيلها عندما لا تحقق أهدافها. كل رجل سيارات عقلاني سيقول الشيء نفسه»، مضيفاً أن هذا التراجع «سيكون مجرد خطأ بسيط في ميزانية تسلا، لكن الإحصائيات تتحدث عن نفسها». وشكّلت شركة «سبيس إكس» التابعة لماسك أحد أكبر المشترين للطراز خلال العام الماضي، حيث اشترت شاحنات بقيمة 131 مليون دولار في 2025 وفق سعر البيع المعلن استناداً إلى نشرة الاكتتاب، في محاولة لدعم مبيعات الطراز.

عيوب التصميم والقيود الأوروبية

واجهت الشاحنة انتقادات واسعة منذ الكشف الأولي عنها في 2019 بسبب شكلها الحاد وتصدع نوافذها أثناء العرض الترويجي عند قذفها بكرات معدنية. ورغم ترويج ماسك لها في 2023 كمنافس لمركبات «جنرال موتورز» و«فورد» وقوله «أخيراً، سيبدو المستقبل كما هو»، اصطدم الواقع الميداني بإصدار 11 استدعاء من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة الأمريكية لإصلاح عيوب برمجية وميكانيكية. ولفت محلل القطاع فيليبي مونوز إلى أن شاحنات البيك أب الكهربائية خسرت المنافسة لعدم انتشارها في السوق الأمريكية، موضحاً: «لقد خسروا جميعاً المنافسة لأن الشاحنات الكهربائية ليست شائعة في الولايات المتحدة». وأكد آندي بالمر استحالة نيل الشاحنة موافقات الترخيص في أوروبا لتعارض هيكلها الصلب مع معايير حماية المشاة عند الاصطدام، مشدداً على أن «في أي مكان توجد فيه قوانين تصادم تأخذ في الاعتبار تأثير المشاة، فإن سيارة سايبرتراك لن تذهب، ولن تستطيع الذهاب».

التحول نحو «سايبركاب» وتحدياتها

تراهن «تسلا» على طراز «سايبركاب» المجرد من عجلة القيادة والدواسات والمرايا والمزود بأبواب تفتح لأعلى، لقيادة شبكة سيارات الأجرة ذاتية القيادة عالمياً، بعدما بدأت تسيير أسطول تجريبي مدفوع في مدينة أوستن خلال سبتمبر الماضي، غير أن الشركة تواجه إجراءات تدقيق من الإدارة الوطنية لسلامة المرور لمراجعة شهادات الامتثال للمعايير الفيدرالية. وأوضح كبير مهندسي «سايبرتراك» ويس موريل عبر «إكس» أن الشاحنة شكلت «منصة تطوير تكنولوجية رائعة، وما زالت موجودة من خلال سايبركاب». ومع ذلك، تستبعد الأوساط الاقتصادية قدرة الطراز الجديد على تعويض الخسائر في وقت قريب؛ إذ لا تتجاوز حصته نحو 570 مركبة من أصل أكثر من 1200 سيارة أجرة آلية تابعة لـ«تسلا» تعمل في تكساس وتعتمد غالبيتها على طراز «موديل واي» بحسب بيانات إدارة المركبات الآلية في الولاية، على الرغم من إعلان طاقة تصنيعية تتخطى 125 ألف وحدة.

المزيد في قسم عربي و عالمي