«تيسلا» تثير حماس المتابعين بمركبات «سايبركاب» ذاتية القيادة بالكامل في أوستن

في مؤشر على تسارع المنافسة نحو استبدال المركبات التقليدية بأخرى تعمل دون تدخل بشري، أطلقت شركة «تيسلا» موجة من التشويق لدي جمهورها والمستثمرين قبيل فعالية مرتقبة تُقام في مدينة أوستن بولاية تكساس، مشيرة إلى انطلاق مرحلة جديدة لسيارات «سايبركاب» المخصصة لخدمات التاكسي الآلي، والتي تخلو تماماً من عجلة القيادة والدواسات.

غياب المقود والدواسات في تجربة حية

ولإضفاء طابع عملي على هذا التوجه، نشر حساب أعمال التاكسي الآلي التابع للشركة تغريدة تؤكد بوضوح عدم وجود مقود أو دواسات، داعياً الركاب إلى خوض التجربة. من جانبه، ثبّت الرئيس التنفيذي لـ«تيسلا»، إيلون ماسك، منشوراً يصف المرحلة بـ«عاصفة من مركبات سايبركاب». وفي الوقت نفسه، تداول محلل الأبحاث في «نيو ستريت ريسيرش»، بيير فيراغو، بالإضافة إلى عدد من المتابعين، مقاطع فيديو للمركبة ذات المقعدين والأبواب المجنحة وهي تجوب شوارع أوستن العامة دون وجود سائق بشري.

الفجوة مع «وايمو» ورهانات المستثمرين

وفي سياق سباق الريادة في هذا المجال، يعوّل المستثمرون على قدرة «تيسلا» على تشغيل أسطول موسع لتضييق الفجوة مع شركة «وايمو» – التابعة لـ«جوجل» – التي تدير نحو أربعة آلاف مركبة في أربع عشرة مدينة أمريكية. في المقابل، تملك «تيسلا» ما يزيد قليلاً عن 200 مركبة مسجلة كذاتية القيادة دون إشراف في مناطق جغرافية محدودة، من بينها 45 مركبة «سايبركاب» مرخصة رسمياً في تكساس فقط، من أصل 420 مركبة مسجلة في الولاية لعمليات القيادة المستقلة.

تحذيرات المحللين وتحقيقات السلامة

على جانب آخر، ربط محللو بنك «مورجان ستانلي» تعافي سهم الشركة – الذي انخفض بنحو 21% هذا العام – بمدى نجاح التوسع الفعلي لأسطول القيادة غير الخاضع للإشراف، محذرين من رد فعل ضعيف إذا لم يرق الحدث إلى التوقعات. وتتزامن هذه الطموحات مع استمرار الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في إجراء تحقيقين حول عيوب محتملة في أنظمة القيادة الذاتية الجزئية، وسط انتقادات لـ«تيسلا» لمطالبتها بحجب بيانات تفصيلية واسعة من تقارير الحوادث عن الرأي العام.