تسلا تكشف عن «سايبر كاب» بقيود ركوب للأطفال وتحقيقات سلامة

نظرة عامة على «سايبر كاب»

أعلنت شركة تسلا عن سيارتها المنتظرة «سايبر كاب»، التي عمل رئيسها التنفيذي إيلون ماسك على إعدادها لفترة طويلة. تصف الشركة المركبة بأنها ذاتية القيادة بالكامل، وتعتمد حصراً على الكاميرات والذكاء الاصطناعي، وتكلف أقل بكثير مقارنة بـ«وايمو». على الرغم من ذلك، تم مشاركة معلوماتها بشكل مختصر عبر ملفات PDF أثناء العرض التقديمي، إلى جانب بنود خدمة محدثة في تطبيق «روبوتاكسي».

الشروط والقيود المتعلقة بالركاب

ومن الشروط البارزة أن «تيسلا» تمنع الركاب الذين لم يبلغوا سن 13 سنة من استخدام «سايبر كاب» حالياً، بينما تسمح لمن تتراوح أعمارهم بين 8 و17 سنة بالركوب في سيارات «روبوتاكسي» من طراز «موديل واي»، على أن يرافقهم بالغ إذا كانوا دون 18 سنة في الحالتين. وتخلو «سايبر كاب» من نظام «LATCH» القياسي لتثبيت مقاعد الأطفال، لذا يمكن تأمينها فقط بواسطة حزام الأمان، ويبدو أن هذا الاختيار يهدف إلى تقليل التكاليف.

في حالة وقوع حادث involving «سايبر كاب»، يتم تفعيل نظام طوارئ شامل: تُنْفَخ الوسائد الهوائية، تُطلق أقفال الأبواب، تُضاء إشارات الخطر والإضاءة الداخلية، ويُقطَع تيار البطارية عالية الجهد. كذلك، تتحول النوافذ إلى وضعية التهوية، تُفعَّل المكابح لتوقف السيارة وتركنها، ويتيح نظام الترفيه والمعلومات اتصالاً ثنائي الاتجاه مع فريق دعم ركاب «تيسلا».

يُعتبر فتح الأبواب تلقائياً إجراءً حاسماً، لا سيما بعد الانتقادات وحملات الاستدعاء التي تعرضت لها الشركة في الصين والولايات المتحدة بسبب مخاوف من احتجاز الركاب عند عطل الأقفال الإلكترونية. لتدارك هذه المشكلة، زُوِّدت «سايبر كاب» بزر خارجي صغير لفتح الأبواب، ومقبض تحرير يدوي بارز داخل المركبة على مسند الذراع.

الميزات التقنية وتدابير التكلفة

وفي مسعى لخفض التكاليف davantage، اعتمدت «تيسلا» نظام فرامل سلكية بدلاً من النظام الهيدروليكي التقليدي مع أنابيب طويلة، بحيث تتحكم وحدات إلكترونية في الفرامل، على غرار ما فعلته سابقاً بنظام التوجيه السلكي في «سايبر ترك». ولا يمكن فتح نوافذ «سايبر كاب» بشكل كامل لأسباب لم تُبَيّنها الشركة حتى الآن، لكنها تزود بمنافذ «USB-C» قوية تُوفر ما يصل إلى 90 واط من الطاقة، أي ما يعادل أربعة أضعاف ما توفره منافذ السيارات العادية، لتلبية متطلبات الركاب التقنية أثناء السفر.