بعد إطلاق المسار 300.. رحلة مباشرة من قطار الحرمين إلى محيط المسجد النبوي

أصبح بإمكان القادمين إلى المدينة المنورة عبر قطار الحرمين السريع الانتقال مباشرة إلى المنطقة المحيطة بالمسجد النبوي، عقب تدشين “حافلات المدينة” للمسار السريع رقم 300، الذي يربط محطة القطار بالمحطة المركزية الشمالية.

ويخدم هذا المسار الجديد القادمين والمغادرين عبر محطة قطار الحرمين، بالإضافة إلى سكان المدينة المنورة، ليشكل رابطاً مباشراً بين واحدة من أبرز بوابات الوصول إلى المدينة والمنطقة المركزية المحاذية للمسجد النبوي الشريف.

المسار 300: من المحطة إلى المركزية الشمالية

ينطلق المسار 300 من محطة قطار الحرمين السريع في المدينة المنورة، وتختتم رحلته عند المحطة المركزية الشمالية القريبة من المسجد النبوي. وبذلك يستطيع المسافر، بعد وصوله بالقطار، أن ينتقل إلى المنطقة المركزية عبر حافلة مباشرة دون الحاجة إلى وسيط آخر.

وتعزز هذه الخطوة التكامل بين وسائل النقل المختلفة في المدينة المنورة، حيث تضم محطة قطار الحرمين مرافق مخصصة لربط المسافرين بخدمات النقل العام والحافلات.

أهمية المسار وأرقام التشغيل

تتضح أهمية المسار 300 عند النظر إلى حجم الحركة التي يخدمها قطار الحرمين السريع. ففي الربع الرابع من عام 2025، نقل القطار نحو 2.9 مليون راكب، وفق بيانات الهيئة العامة للنقل. وخلال موسم حج 1447هـ في 2026، نقل القطار أكثر من 1.16 مليون مسافر عبر 5,569 رحلة.

ويعمل قطار الحرمين بأسطول يضم 35 قطاراً، تصل سرعة تشغيلها إلى 300 كيلومتر في الساعة، وتبلغ سعة القطار الواحد 417 مقعداً. وتعكس هذه الأرقام حجم الحركة التي تمر عبر محطات القطار، لاسيما محطة المدينة المنورة، خصوصاً خلال مواسم الحج والعمرة والزيارة. ويأتي المسار 300 ليكمل المرحلة الأخيرة من رحلة بعض المسافرين من محطة القطار إلى محيط المسجد النبوي.

الفرق بين المسار 300 والمسار 130

قد يختلط الأمر على بعض المسافرين لوجود مسار آخر يخدم محطة قطار الحرمين، وهو المسار رقم 130. ووفقاً لجدول التشغيل الذي أعلنته “حافلات المدينة” في مارس 2026، يربط المسار 130 بين الميقات ومحطة قطار الحرمين، ويعمل على مدار 24 ساعة. أما المسار 300 الذي أُعلن إطلاقه في أكتوبر 2026، فيربط محطة قطار الحرمين مباشرة بالمحطة المركزية الشمالية قرب المسجد النبوي. وبذلك تخدم محطة القطار أكثر من وجهة داخل شبكة النقل العام، بدلاً من ارتباطها بمسار واحد فقط.

كيفية الاستفادة من الخدمة

يتوفر تطبيق “Madinah Bus” للهواتف الذكية، ويتيح إصدار تذكرة إلكترونية واستخدامها في وسائل النقل التابعة للخدمة. ويحتاج المستخدم إلى التسجيل قبل استخدام خدمة التذاكر، ويمكن شراء التذكرة إلكترونياً عبر وسائل الدفع المتاحة داخل التطبيق، وفقاً لمتطلبات معيار أمن بيانات بطاقات الدفع PCI DSS. كما توفر منصة “روح المدينة”، التابعة لهيئة تطوير منطقة المدينة المنورة، روابط للوصول إلى التطبيق وخريطة المسارات والمحطات والاشتراكات.

وتشير بيانات “حافلات المدينة” إلى تجهيز الحافلات بمقاعد مخصصة للأشخاص ذوي الإعاقة، ضمن مواصفات تهدف إلى تسهيل استخدام النقل العام لمختلف شرائح المستفيدين. وتزداد كثافة التشغيل في المواسم، ففي الأيام العشرة الأولى من رمضان 1447هـ، سيرت خدمة النقل الترددي إلى المسجد النبوي ومسجد قباء نحو 13.3 ألف رحلة، استفاد منها أكثر من نصف مليون راكب، وكانت محطة قطار الحرمين من بين نقاط الانطلاق.

قبل إضافة المسار 300، أعلنت “حافلات المدينة” في مارس 2026 تحديث جدول تشغيل شبكة تضم 15 مساراً، شملت خمسة مسارات تعمل على مدار 24 ساعة يومياً، من بينها مسار المطار إلى المسجد النبوي، ومسار الميقات إلى قطار الحرمين، بالإضافة إلى مسارات الفيصلية ووادي مذينب، وميدان سيد الشهداء والعالية، والخالدية والقصواء. أما عشرة مسارات أخرى فتعمل لمدة 18 ساعة يومياً. ويضيف إطلاق المسار 300 رابطاً مباشراً جديداً بين محطة قطار الحرمين والمنطقة المركزية الشمالية، لكن إعلان الإطلاق لم يوضح ما إذا كان سيعمل على مدار 24 ساعة أم وفق جدول مختلف.

بالنسبة للقادم عبر قطار الحرمين، المعلومة الأساسية هي أن المسار 300 يبدأ من محطة القطار وينتهي عند المحطة المركزية الشمالية قرب المسجد النبوي. أما التعرفة وساعات التشغيل ومعدل تردد الرحلات، فيُفضَّل التحقق منها عبر القنوات الرسمية المحدثة قبل بدء الرحلة.