قلق متزايد لأسر البحارة المصريين بعد 116 يوماً من احتجازهم لدى قراصنة صوماليين

بدء الأزمة ومحتجزو الناقلة

مر أكثر من 116 يوماً منذ غادر ثمانية بحارة مصريين حياتهم الاعتيادية ليجدوا أنفسهم محتجزين على ظهر ناقلة نفط استولى عليها قراصنة ونقلوها إلى المياه الصومالية قرب إقليم بونتلاند، بعد أن كانت تبحر من المياه اليمنية في الثاني من مايو 2026.

عائلات البحارة وتدهور الوضع الإنساني

تعيش أسرهم منذ ذلك الحين في انتظار مفتوح يزداد قلقاً مع كل يوم يمر، وفي منزل البحار أحمد محمود سعد توفي والده قبل نحو أسبوع نتيجة أزمة قلبية مفاجئة، من دون أن يستطيع التأكد من سلامة نجله أو التحدث إليه، وفق ما صرحت به زوجته نادية عبد السلام لـ«سكاي نيوز عربية».

أوضحت الزوجة أنه لا يوجد أي جديد بشأن مصير زوجها، وأن الأسرة تتخبط بين روايات متضاربة عن سير المفاوضات، بينما يفتقرون إلى موعد واضح للإفراج أو تفاصيل كافية عن ظروف الاحتجاز.

وزادت وفاة الأب من مخاوف الأسرة على سلامة أحمد، خصوصاً أن الانتظار استمر بينما كان الأب ينتظر عودته.

مفاوضات متعثرة وتزايد أنشطة القرصنة

أعلن رئيس نقابة الضباط البحريين المصريين الربان السيد الشاذلي في حديث خاص أن المفاوضات لم تشهد أي انفراجة حتى الآن، وأن التعقيد يزداد مع تزايد عمليات القرصنة في المنطقة.

وبحسب الشاذلي، تدور المناقشات بين مالكي السفينة والجهات المعنية لتحديد الجهة التي ستتحمل دفع الفدية المطلوبة، حيث يسعى المالكوّن إلى إلزام شركات التأمين بالسداد، في حين تتحفظ تلك الشركات على تحمل التكلفة، ما يعرقل الوصول إلى تسوية.

وأضاف أن اتساع رقعة الخطف في خليج عدن وغربي المحيط الهندي يفرض ضغوطاً إضافية على المحادثات، خصوصاً مع انضمام سفن جديدة إلى قائمة المختطفين.

في الثاني من مايو 2026، عندما اختطفت قراصنة ناقلة النفط M/T Eureka من المياه اليمنية قبل أن تُنقل إلى المياه الصومالية قرب بونتلاند، أكدت الخارجية المصرية وجود ثمانية بحارة مصريين على متنها، ووجه وزير الخارجية بدر عبد العاطي السفارة المصرية في مقديشو بمتابعة أوضاعهم وتقديم الدعم اللازم والتنسيق مع السلطات الصومالية لتأمين إطلاقهم.

ومع مرور أكثر من ثلاثة أشهر ونصف دون حسم، تزداد مخاوف الأسر بسبب قلة المعلومات المتاحة عن طبيعة الظروف التي يعيش فيها المحتجزون أو المدة التي قد تستغرقها المفاوضات.

تأتي هذه الأزمة وسط تصاعد جديد في نشاط القرصنة الصومالية بعد سنوات من التراجع نتيجة الدوريات البحرية الدولية والإجراءات الأمنية المشددة.

وفي أحدث واقعة، اختطف ستة مسلحين ناقلة المنتجات النفطية M.T. Sibu 1 التي ترفع علم إريتريا في 20 أغسطس على بعد نحو 136 ميلاً بحرياً شرقي مدينة المكلا اليمنية، قبل تحويل مسارها نحو ساحل بونتلاند الصومالي.

كان على متن الناقلة عشرين شخصاً، بينهم ستة عشر هندياً بالإضافة إلى بحارة من سوريا والسودان والعراق، بينما لم تُعرف جنسية أحد أفراد الطاقم عند إعلان الحادث.

وبحسب وكالة أسوشيتد برس، كانت «Sibu 1» سادسة سفينة تجارية يختطفها قراصنة صوماليون منذ 21 أبريل، بعد سفن منها «Eureka»، ما يشير إلى اتساع النشاط مجدداً في خليج عدن وغربي المحيط الهندي.

وبين مفاوضات لم تصل إلى نهايتها وتصاعد عمليات الاختطاف، تتمسك أسر البحارة المصريين بالأمل في عودتهم سالمين، لكن كل يوم إضافي يعني مزيداً من القلق بعد أن تحولت رحلة عمل بدأت في البحر إلى احتجاز طويل وفقدت إحدى الأسر أبا رحل قبل أن يرى نجله مجدداً.