ألفا روميو بريرا تعود بتصميم جديد بعد 16 عاماً من الغياب

أوقفت ألفا روميو إنتاج سيارتها الخارقة بريرا عام 2010 بعد مسيرة امتدت خمس سنوات بنسختيها الكوبيه والكشف، ولم تلتفت إليها منذ ذلك الحين. غير أن المصمم ميمولا لويجي، صاحب التصميم الاختباري ألفا روميو LEA عام 2019، أعاد إحياءها بتصور بصري يقدمها بوصفها سيارة رياضية قوية تليق بمكانة راسخة أسفل السوبركار الحصرية 33 ستراداله.

يأخذ التصور شكل الأصل ليجعله أشد عدوانية وأوسع وأخفض، مع واجهة تحمل ستة مصابيح دائرية وسبويلر أمامي ضخم من الكربون ومداخل هواء كبيرة وشبكة سكودتو المحدّثة وخطوط جسم جريئة على الغطاء الأمامي. تجلس السيارة على جنوط ذهبية بأعمدة دائرية، وتضم تنانير جانبية من الكربون تعطيها طابعاً يجعلها منافساً إيطالياً مقنعاً لآستون مارتن فانتاج.

من الخلف تبرز نافذة مثلثية صغيرة ومصابيح خلفية مسطحة وديفيوزر واسع وعوادم رباعية وضوء فرملة مركزي على غرار سيارات الفورمولا 1.

لا تعمل ألفا روميو رسمياً على خلف لبريرا، إلا أن تقارير صدرت العام الماضي أشارت إلى احتمال إطلاق ماسيراتي نسخة محدودة مبنية على غران توريزمو بأقوى محرك احتراقي لها منذ MC12، مع إمكانية ظهور نسخة تحمل شعار ألفا روميو.