النيتروجين مقابل الهواء في إطارات السيارات: أيهما يوفر فائدة أكبر؟

يؤكد مختص صيانة المركبات عبدالواحد آدم أن غاز النيتروجين يتميز بثباته داخل الإطار مقارنة بالهواء المضغوط، إذ يتأثر أقل بتغيرات درجات الحرارة، ما يسهم في الحفاظ على ضغط الإطارات لفترات أطول. كما أن خلوه من الرطوبة يقلل من احتمال تكون الصدأ والتآكل داخل الجنوط المعدنية، مما قد يطيل عمر الإطار ومكوناته.

تأثير النيتروجين على ضغط الإطار وأداء القيادة

ويشير خبير هندسة السيارات محمد عبدالقادر إلى أن ملء الإطارات بالنيتروجين يؤدي إلى استقرار الضغط، وهذا ينعكس مباشرة على كفاءة القيادة من خلال توزيع الحمل بصورة أكثر توازناً وتقليل التآكل غير المنتظم. ويضيف أن ذلك يحسن تماسك المركبة على الطريق ويقلل مقاومة التدحرج، مما قد يحدّ بشكل بسيط من استهلاك الوقود، خصوصاً في المركبات التي تسير مسافات طويلة بشكل متواصل.

ويوضح أن هذه الفوائد تصبح أكثر وضوحاً في التطبيقات التي تتطلب دقة عالية في ضغط الإطارات، مثل الطائرات، سيارات السباقات، والمركبات التجارية الثقيلة، حيث تؤثر التغيّرات الطفيفة في الأداء والسلامة. أما بالنسبة للسيارات الخاصة المستخدمة في التنقل اليومي، فإن الفارق بين النيتروجين والهواء العادي يظل محدوداً إذا التزم السائق بفحص ضغط الإطارات بصورة دورية.

دور الصيانة الدورية والعوامل المؤثرة على الإطار

ويشير خبراء الصيانة إلى أن الهواء المستخدم في تعبئة الإطارات يحتوي أصلاً على نحو 78% من نيتروجين، لذا فإن الانتقال إلى النيتروجين النقي لا يُحدث تغييراً جذرياً في أداء المركبة، بل يوفر مزايا إضافية تتعلق باستقرار الضغط وخفض نسبة الرطوبة داخل الإطار.

ويحذرون من أن إهمال متابعة ضغط الإطارات يُعدّ أحد أبرز أسباب تآكلها المبكر وارتفاع استهلاك الوقود، كما يؤثر سلباً على كفاءة أنظمة المكابح وثبات المركبة. ويعتبرون أن الفحص الشهري لضغط الإطارات والالتزام بالقيم التي تضعها الشركة المصنعة أكثر أهمية من نوع الغاز المستخدم في التعبئة.

ويؤكد الفنيون أن إضافة الهواء العادي إلى إطار معبأ مسبقاً بالنيتروجين عند الحاجة لا تسبب أي ضرر، لكنها تخفّض نسبة النيتروجين داخل الإطار؛ ومع ذلك يمكن إعادة تعبئة الإطار بالنيتروجين بالكامل أثناء الصيانة الدورية إذا رغب مالك المركبة في ذلك.

نصائح السلامة وتكاليف الخدمة

ويوصي مختصو السلامة المرورية بأن الاستثمار الحقيقي في الإطارات لا يقتصر على اختيار نوع الغاز، بل يشمل فحص عمق النقوش، والتأكد من سلامة الصمامات، ومراقبة أي تشققات أو انتفاخات قد تظهر مع مرور الوقت، بالإضافة إلى تدوير الإطارات وفق الجداول الموصى بها، لما لذلك من أثر في إطالة عمرها وتعزيز مستويات الأمان.

ويجمع الخبراء على أن الالتزام بالصيانة الدورية، والحفاظ على ضغط الإطارات الصحيح، واختيار الإطارات المناسبة لطبيعة الاستخدام، تبقى العوامل الأكثر تأثيراً في سلامة المركبة وكفاءة أدائها، سواء استُخدم النيتروجين أو الهواء التقليدي.

أسعار تعبئة النيتروجين في السوق

وتختلف تكلفة الخدمة حسب العدد: إطار واحد يتراوح بين 10 و20 ريالاً، بينما يكلّف تعبئة الإطارات الأربعة بين 30 و60 ريالاً. وتقدم بعض مراكز الصيانة وورش الإطارات هذه الخدمة مجاناً عند شراء إطارات جديدة أو عند إجراء صيانة دورية.