بورش ستستمر بتطوير ناقل الحركة اليدوي لعشاق 911

بينما تخلت العديد من شركات السيارات الرياضية والسوبركار عن ناقل الحركة اليدوي منذ أكثر من عقد، ما زالت بورش تحافظ على هذا الخيار في عائلة 911 لعشاق القيادة التقليدية.

لكن مع دخول نسخ أكثر من 911 إلى عالم الأنظمة الهجينة، أصبحت الخيارات اليدوية أقل، ما أثار تساؤلات حول مستقبلها.

في مقابلة حديثة، أوضح مايكل روسلر، مدير خط إنتاج 911، أن الطلب على الناقل اليدوي ضعيف في أوروبا، حيث لا تتجاوز الطلبات 3% من مشتري كاريرا. هذا يجعل من الصعب إقناع الموردين بالاستمرار في إنتاجه. لكن الصورة تختلف في الولايات المتحدة وبريطانيا، إذ وصلت نسبة مبيعات النسخ اليدوية في الجيل السابق من GTS إلى 50%، ما شجع بورش على إطلاق كاريرا T استجابةً للعملاء.

حالياً، لا يمكن الحصول على ناقل يدوي إلا في 911 كاريرا T و911 GT3، بعد أن تحولت طرازات مثل GTS وتوربو إلى ناقل PDK هجين لا يتوافق مع اليدوي.

مع ذلك، ألمح روسلر إلى أن بورش تدرس خيارات جديدة، مشيراً إلى أن العملاء في كاليفورنيا يطالبون بناقل يدوي للنسخ المكشوفة، خصوصاً مع شغفهم بسماع صوت المحرك مع الهواء الطلق.