شكوك لدى وكلاء جاكوار حول مستقبل تحولها إلى علامة كهربائية فاخرة

عندما أعلنت جاكوار قبل أعوام عزمها إعادة ابتكار نفسها بالكامل لتصبح علامة كهربائية فاخرة حصرية، مستهدفة منافسة بنتلي بدلًا من منافسيها التقليديين مثل بي إم دبليو وأودي، بدا القرار جريئًا إلى حد كبير. واليوم، ومع تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية في عدة أسواق رئيسية، تتزايد الشكوك حول جدوى هذه الاستراتيجية.

تقارير من داخل شبكة وكلاء جاكوار تشير إلى قلق متصاعد بشأن قدرة العلامة البريطانية على تحقيق أهدافها الطموحة، خاصة في ظل فتور الطلب على السيارات الكهربائية الفاخرة. ووفقًا لمصادر مطلعة، تستهدف جاكوار بيع نحو 10,000 سيارة سنويًا، وهو رقم يوازي إنتاج بنتلي الحالي، لكنه يبدو صعب التحقيق في فئة ما زالت تعاني محدودية الإقبال.

محللون في القطاع يشاركون هذه المخاوف، حيث يرى مارتن بينيكي من إس آند بي جلوبال أن جاكوار تتجه إلى شريحة تتراجع عنها علامات فاخرة أخرى بسبب ضعف الطلب، متسائلًا عن نوعية العملاء الذين ستعتمد عليهم العلامة في هذه المرحلة.

أولى سيارات جاكوار الكهربائية الجديدة ستكون سيدان فاخرة بأربعة أبواب، ظهرت كسيارة اختبارية تحت اسم Type 00، ومن المتوقع أن يبدأ سعرها من نحو 130 ألف دولار أمريكي، أي ما يعادل قرابة 487,500 ريال سعودي، وهو سعر يتجاوز مرسيدس EQS. وفي حال لم تحقق المبيعات التوقعات، فإن إعادة تكييف المنصة لمحركات هجينة أو تقليدية ستكون معقدة ومكلفة.

ورغم هذا التشاؤم، يرى بعض الوكلاء أن التحول يمثل فرصة حقيقية، بشرط تجنب الإفراط في الإنتاج، إذ إن إغراق السوق قد يؤدي إلى تراجع الأسعار وفشل استراتيجية الفخامة التي تراهن عليها جاكوار.