شيفروليه تعمل على كورفيت C8 أكثر قوةً من ZR1X!

في الوقت الذي لا تزال فيه كورفيت ZR1X الهجينة الجديدة تُدهش عشاق الأداء بقوتها وأدائها المدهش، يبدو أن فريق شيفروليه لم يكشف عن أفضل ما لديه بعد.

بحسب كبير مهندسي كورفيت، توني روما، ليست ZR1X إلا “فصلاً جديداً” في قصة كورفيت C8، وهناك المزيد.

رغم أن ZR1X قد ذات الـ 1,250 حصان تجعل نسخة ZR1 بقوتها 1,064 حصان تبدو “متواضعة”، يؤكد روما أن المنصة الحالية للجيل الثامن ما زالت تتيح فرصاً ضخمة لتطوير نسخ أقوى وأسرع، حتى لو لم يستخدم المالكون العاديون سوى جزء بسيط من قدراتها.

روما صرّح أن السرعة اليوم أصبحت وسيلة للمباهاة أكثر من كونها ضرورة عملية. وأضاف: “نحن نقدم أرقاماً مجنونة مثل سرعة قصوى 375 كم/س فقط لنمنح السيارة سمعة قوية، لأن عملاء كورفيت يقدّرون هذه الأرقام”.

لم يُفصح روما عما إذا كانت النسخة التالية ستكون أقوى، أو أخف وزناً، أو مخصصة للحلبات فقط، لكنه أكد أنها ستكون أسرع من ZR1X، في ظل رغبة العملاء في معرفة أن سياراتهم قادرة على تحطيم أرقام، رغم أنهم قد لا يجرؤون على تجربتها بأنفسهم.

حتى الآن، لم تُعلن شيفروليه عن توقيت رسمي لأي من ZR1 أو ZR1X على حلبة نوربورغرينج، لكن روما متفائل بإمكانية التفوق على فورد موستانج GTD التي سجلت 6:52 دقيقة.

هل ستكون ZR1X فعلاً هي ذروة أداء كورفيت؟ على الأرجح لا. وما سيأتي بعد ذلك قد يكون صادماً حتى لجمهور السيارة المخلصين.