لوتس إليس VHPK إعادة ابتكار جذرية للسيارة الرياضية

كشفت شركة Analogue Automotive البريطانية عن مشروعها الجديد ، وهو إعادة بناء شاملة لسيارة لوتس إليس S1 الأصلية بتركيز شديد على خفض الوزن وتحسين الأداء الديناميكي.

يعتمد المشروع على هيكل مصنوع بالكامل من الكاربون فايبر، بما في ذلك المقصورة الداخلية والجنوط وحتى أنظمة المكابح، ما ساعد في خفض الوزن إلى 600 كجم فقط، مقارنة بـ 755 كجم لإليس S1 الأصلية عام 1996، و1,073 كجم لمازدا MX-5 الحديثة، و1,276 كجم لتويوتا GR86.

ومن أبرز التغييرات الجذرية اعتماد مقعد وحيد مركزي في منتصف المقصورة، مستوحى من سيارات السباق الأولى المبنية على إليس قبل إطلاق طراز إكسيج. هذا الترتيب لا يساهم فقط في خفض الوزن وتحسين توزيع الكتلة، بل يمنح تجربة قيادة فريدة من نوعها.

ميكانيكياً، احتفظت الشركة بالمحرك الأصلي من نوع Rover K-Series سعة 1.8 لتر، ولكن بعد تعديلات عميقة باستخدام مكوّنات مشغولة ومطروقة خصيصاً، أصبح يولد 250 حصاناً (254 PS) بدلاً من 118 حصاناً في النسخة الأساسية و187 حصاناً في نسخة VHPD القديمة، ما يمنح السيارة نسبة قوة إلى وزن مذهلة تبلغ 406 PS لكل طن.

ستُنتج Analogue Automotive فقط 35 نسخة من VHPK، على أن تُفتح طلبات الشراء العام المقبل، فيما لم تُعلن الأسعار بعد، لكنها بالتأكيد ستكون بمستوى سيارات السوبركار الحصرية.