بي إم دبليو M تدخل المرحلة التالية بقيادة جديدة وتركيز متزايد على الكهرباء

تستعد بي إم دبليو لمرحلة تحول مهمة على مستوى الإدارة العليا وتوجهات الأداء الرياضي، بالتزامن مع تغييرات مؤثرة داخل قسم بي إم دبليو M.

بعد الإعلان عن تعيين ميلان نيديليكوفيتش رئيساً تنفيذياً جديداً للمجموعة، كشفت الشركة عن تعيين ألكسندر كارايلوفيتش رئيساً لقسم التطوير في بي إم دبليو M، خلفاً لديرك هاكر الذي قرر التقاعد بعد مسيرة امتدت 37 عاماً داخل مجموعة بي إم دبليو.

كارايلوفيتش يُعد اسماً معروفاً داخل الشركة، وارتبط اسمه مؤخراً بمشروع بي إم دبليو XM، أحد أكثر طرازات M إثارة للجدل. وخلال مسيرته، تولى قيادة تطوير طرازات X، كما شغل منصب مدير مشروع XM، أول سيارة مستقلة من بي إم دبليو M منذ M1 في عام 1978. كما عمل لاحقاً نائباً لرئيس خط منتجات بي إم دبليو M، قبل انتقاله إلى مهام أوسع شملت المتطلبات الهندسية وتجربة القيادة.

في المقابل، يُغادر ديرك هاكر منصبه بعد 11 عاماً قضاها على رأس تطوير بي إم دبليو M، أشرف خلالها على مرحلة توسع غير مسبوقة شملت تحسين الجودة وتحقيق أرقام مبيعات قياسية، وكان آخر طراز تم إطلاقه تحت قيادته هو M5 تورينغ الجديدة.

يتسلم كارايلوفيتش مهامه في توقيت حساس، حيث تستعد بي إم دبليو M لإطلاق جيل جديد من سياراتها عالية الأداء، وفي مقدمتها M3 القادمة، التي ستُطرح بنسخة كهربائية بالكامل إلى جانب نسخة بمحرك سداسي الأسطوانات مع شاحن توربيني مزدوج.

تشير التوقعات إلى أن نسخة الكهرباء ستحصل على أربعة محركات كهربائية بقوة تتجاوز 700 حصان، ما يؤكد أن مستقبل بي إم دبليو M سيتجه بقوة نحو الأداء الكهربائي دون التخلي الكامل عن الإرث التقليدي.