نيسان تستكشف مستقبل الأداء الكهربائي من بوابة سباقات الفورمولا E

في خطوة تعكس طموح نيسان لإعادة بناء هويتها في عالم السيارات الكهربائية، كشفت الشركة عن خطط للاستفادة من تقنيات الفورمولا E لتطوير سيارات كهربائي اختبارية ذات أداء مرتفع، بالتعاون مع قسم “نيسمو”.

بحسب تومّاسو فولبي، رئيس عمليات نيسان في الفورمولا E، تسعى الشركة لربط قسم السباقات مباشرة بقسم نيسمو من خلال تطوير “سيارات أولية تستند إلى هياكل إنتاجية تُستخدم لاحقًا لتحسين أداء سيارات نيسان الكهربائية”. ويُعد هذا توجّهًا جديدًا من حيث دمج تقنيات الحلبات بسيارات الطرق لدى الشركة.

رغم توفر نسخة نيسمو من “آريا”، إلا أن فولبي أشار إلى أنها لا تحمل روح عالم السباقات. أما النماذج المستقبلية، فقد تعتمد على نظام ثنائي المحركات مستمد من سيارات الفورمولا E الحالية بقوة 469 حصانًا، ومع اللوائح الجديدة للفورمولا E لموسم 2026/2027، ستصل هذه القوة إلى نحو 800 حصان مع نظام دفع كلي للعجلات. هذا التطوّر يتماشى مع خبرات نيسان السابقة في أنظمة الدفع الكلي الكهربائية، مثل نظام آريا، والذي يتيح توزيع القوة بدقة لكل عجلة على حدة لتعزيز الثبات والتماسك.

الرئيس التنفيذي لنيسان، إيفان إسبينوزا، أكد في تصريحات سابقة أن الشركة تمتلك “خططًا مشوّقة” لعدة طرازات رياضية قادمة، وقد يصل عددها إلى أربع أو خمس سيارات “هالو”، تمثل قمّة الأداء والهوية لدى العلامة اليابانية.

مع هذا التوجه الجديد، يبدو أن نيسان تستعد لتقديم سيارة كهربائية رياضية فعلية تحمل بصمة نيسمو، وتُولد على الحلبات لتشق طريقها إلى الشارع.