فولكس واغن ستضع أزرار تقليدية في ID بولو الكهربائية، وكأنها من الثمانينيات

كشفت فولكس فاغن رسميًا عن المقصورة الداخلية لسيارتها الكهربائية الجديدة آي دي بولو ID. Polo، قبل ظهورها العالمي المنتظر لاحقًا هذا العام، في خطوة تمثل تحولًا واضحًا في فلسفة التصميم داخل العلامة الألمانية، مع عودة الأزرار والمفاتيح الفيزيائية بعد سنوات من الاعتماد شبه الكامل على اللمس.

وتُعد آي دي بولو أول سيارة تُصمم بالكامل تحت إشراف مدير التصميم الجديد أندرياس ميندت، حيث ركزت على تحسين سهولة الاستخدام من خلال التخلي عن لوحات اللمس المنزلقة وأزرار اللمس الحساسة، واستبدالها بمفاتيح حقيقية، تشمل قرصًا دوارًا للتحكم في الصوت وأزرارًا تقليدية للنوافذ.

المقود الجديد بتصميمه المربع أعاد مفاتيح التحكم المجمعة لأنظمة القيادة والترفيه، بينما جاءت شاشة السائق الرقمية بقياس 10.25 بوصة مثبتة على لوحة القيادة بدلًا من عمود المقود، مع إمكانية تفعيل واجهات عرض مستوحاة من سيارات غولف Golf في ثمانينيات القرن الماضي، برسومات عدادات كلاسيكية ولمسات بصرية تراثية.

في المنتصف، تتوفر شاشة ترفيه قياس 13 بوصة، مدعومة بأزرار فعلية للتحكم في نظام التكييف وإشارات التحذير، ما يعزز الجانب العملي داخل المقصورة. كما استخدمت فولكس فاغن خامات قماشية معاد تدويرها لإضفاء طابع أكثر دفئًا مقارنة بالبلاستيك الصلب المعتاد.

من الناحية التقنية، تعتمد آي دي بولو على منصة MEB+، وتتوفر بثلاثة محركات أمامية بقوة 114 حصان، و133 حصان، و208 حصان، مع نسخة GTI أقوى بقوة 223 حصان ستنضم لاحقًا. خيارات البطاريات تشمل سعة 37 كيلوواط ساعة و52 كيلوواط ساعة، بمدى يصل إلى 450 كيلومترًا، وقدرات شحن تتراوح بين 90 و130 كيلوواط.

يبدأ سعر السيارة في ألمانيا من 25,000 يورو، أي ما يعادل نحو 102,500 ريال سعودي، إلا أن الإصدارات الأولى ستتوفر بمواصفات أعلى وبسعر يقترب من 30,000 يورو، أي حوالي 123,000 ريال سعودي، دون خطط لطرحها في السوق الأمريكية حاليًا.