كارما توقف إنتاج ريفيرو بعد 8 سنوات وتكشف ملامح خليفتها جييسيرا

أسدلت شركة كارما أوتوموتيف الستار رسميًا على مسيرة كارما ريفيرو بعد ثماني سنوات من الإنتاج، لتنهي فصلًا مهمًا في تاريخ واحدة من أكثر سيارات السيدان الكهربائية تميزًا من حيث التصميم والهوية.

السيارة، التي تعود جذورها إلى فيسكر كارما الأصلية التي ظهرت عام 2011، خرجت بهدوء من خط الإنتاج دون إعلان كبير، مكتفية بإرث بصري وتقني لا يزال حاضرًا.

آخر نسخة من ريفيرو ظهرت داخل منشأة كارما تميزت بمقصورة باللونين البيج والأسود، دون تأكيد ما إذا كانت مخصصة لأحد العملاء أو ستبقى ضمن مجموعة الشركة الخاصة. ريفيرو أعيد إطلاقها عام 2016 بعد استحواذ مجموعة وانشيانغ الصينية على أصول فيسكر، وشهدت لاحقًا عدة نسخ أبرزها ريفيرو جي تي، وGS-6، وإصدار إنفيكتوس المغطى بالكاربون فايبر.

في نسختها النهائية، اعتمدت ريفيرو على منظومة كهربائية ممتدة المدى بقوة 536 حصان، مع بطارية سعة 28 كيلوواط/ساعة توفر مدى كهربائيًا يصل إلى 129 كم، ومدى إجمالي يبلغ 579 كم.

الإرث لن يتوقف عند هذا الحد، إذ تستعد كارما لتقديم جييسيرا بوصفها الخليفة المباشرة، مع الاحتفاظ بهيكل الألمنيوم الأساسي وتحديثات خارجية من الألمنيوم وكاربون فايبر. القوة ارتفعت إلى 558 حصان، بينما بقيت البطارية والمدى دون تغيير. الشركة بدأت استقبال عربون حجز بقيمة 5,000 دولار، أي ما يعادل نحو 18,750 ريال سعودي، دون موعد تسليم مؤكد حتى الآن.