تويوتا: لا مكان للسيارات الكهربائية في عائلة GR

أكد أكيو تويودا، رئيس مجلس إدارة تويوتا، والمعروف أيضاً بـ “السائق الرئيسي للشركة”، أن مستقبل قسم جازو ريسنج المعروف بـ GR، سيبقى وفياً لمحركات البنزين، على الأقل في المستقبل القريب.

وفي تصريح واضح، قال تويودا إن السيارة الرياضية، بالنسبة له، “هي شيء ينبعث منه صوت المحرك ورائحة البنزين”، مستبعدًا بذلك أي طراز كهربائي بالكامل ضمن تشكيلة GR الحالية.

فلسفة الأداء حسب “السائق الرئيسي”

بصفته حفيد مؤسس تويوتا، وأحد أبرز المدافعين عن متعة القيادة، أعاد تويودا تشكيل صورة الشركة لتكون أكثر حيوية وتوجهًا نحو عشاق القيادة. تحت إدارته، ظهرت سيارات مثل GR يارس وGR كورولا، وتستعد الشركة لعودة أسماء أيقونية مثل MR2 وسيليكا، لكن بمحركات تقليدية وليس كهربائية.

رغم موقفه الرافض، لم يُغلق تويودا الباب كليًا أمام سيارات رياضية كهربائية. وأوضح أنه لا يعارض الفكرة مبدئيًا، لكن تنفيذها يتطلب شرطًا جوهريًا: السعر المعقول. باعتبار تويوتا شركة ذات إنتاج ضخم، يرى تويودا أن السيارات الكهربائية يجب أن تكون ميسورة للجميع، بما في ذلك السيارات الرياضية.

أما على صعيد رياضة السيارات، فعبّر تويودا عن تحفظه تجاه سباقات السيارات الكهربائية، مشيرًا إلى أنها تفتقر إلى الإثارة ولا تصمد طويلًا في سباقات التحمّل. لذلك، أوكل مهمة تطوير سيارات السباق الكهربائية إلى “السائق الرئيسي القادم” في تويوتا، مشيرًا إلى ابنه دايسوكي، الذي يرى فيه مستقبل التوازن بين الأداء والتقنية.