قسم هيونداي N: مستقبل الأداء لا يقتصر على السيارات الكهربائية

أكد “جون بارك”، نائب رئيس قسم N الرياضي في هيونداي، أن العلامة الفرعية عالية الأداء لا تنوي الاكتفاء بالاعتماد على السيارات الكهربائية، بل ستحافظ على خيارات متعددة تشمل الأنظمة الهجينة.

رغم أن توجه مجموعة هيونداي في أوروبا يميل بوضوح نحو الكهربة الكاملة، وخاصة مع اقتراب إطلاق أيونك 6 N في مهرجان “جودوود للسرعة”، إلا أن بارك صرّح قائلًا: “المشكلة التي نواجهها أن هناك تصورًا من الإعلام والمعجبين بأننا نركز فقط على عالم السيارات الكهربائية، وهذا غير صحيح.”

وأضاف: “بالنسبة لقسم N، الكلمات التي يجب أن نتذكرها دائمًا هي: الخيال والشجاعة. نحن نمضي قدمًا في مشاريع كهربائية، لكننا منفتحون أيضًا على كل الاقتراحات الأخرى.”

في حين ما زالت إلنترا N تباع بمحرك احتراق داخلي في أسواق أمريكا الشمالية، خرجت سيارات مثل i20 N وi30 N من الأسواق الأوروبية نتيجة تشدد قوانين الانبعاثات، ما دفع البعض للاعتقاد أن N ستتبع مسار كيا GT نحو الكهرباء الكاملة.

لكن على العكس، تسير هيونداي بخطة متعددة المسارات. فالمجموعة تطور حاليًا مجموعة واسعة من الأنظمة تشمل المحركات الهجينة ، والكهربائية المعززة بمحرك وقود للشحن أو EREV، إلى جانب التوسع في السيارات الكهربائية بالكامل. وهي ذات الإستراتيجية التي تتبعها جينيسيس مع علامة ماغما الجديدة، التي من المتوقع أن تمزج بين الأداء والتقنيات المتنوعة.

الحدث المنتظر الآن، فهو الكشف الرسمي عن أيونك 6 N في مهرجان جودوود، لتكون ثاني سيارة كهربائية بالكامل من القسم، وتُظهر كيف يمكن أن تكون سيارات الأداء الكهربائي مستقبلاً.