تركيا تستعد لاختبار التاكسي السريع للنموذج الأولي من مقاتلة قآن

في الخامس من أكتوبر 2026، أدلى محمد دمير أوغلو، مدير عام شركة توساش، بتصريحات للأناضول على هامش مهرجان تكنوفيست للطيران والفضاء الذي اختتم فعالياته أمس الأحد في شانلي أورفا جنوب شرقي تركيا.

استعداد النموذج P1 من قآن لاختبارات التاكسي السريع

أكد دمير أوغلو أن النموذج الأولي المسمى P1 من المقاتلة المحلية قآن أكمل اختبارات الأنظمة ويستعد الآن لدخول مرحلة الاختبارات الأرضية بعد انتهاء اختبارات التاكسي البطيء.

ويُقصد بالتاكسي البطيء تحرك الطائرة على الأرض بسرعات منخفضة لاختبار أنظمة التوجيه والفرامل والمحرك والتحكم، بينما يُجرى خلال التاكسي السريع رفع السرعة على المدرج إلى مستويات أعلى لاختبار الثبات والاستجابة والأداء قبيل الإقلاع.

أضاف أن المرحلة التالية ستشمل اختبارات التاكسي السريع، وفي حال عدم حدوث أي خلل أو تأخير قد تنفذ الطائرة رحلتها الأولى خلال أكتوبر/تشرين الأول الحالي أو نوفمبر/تشرين الثاني المقبل، معربًا عن أمله في أن يحدث ذلك قبل نهاية العام الجاري.

تفاصيل مهرجان تكنوفيست وتصريحات دمير أوغلو

وجاءت هذه التصريحات على هامش فعاليات مهرجان تكنوفيست الذي شهد حضورًا واسعًا لمختصين ومهتمين بالطيران والفضاء، وأوضح المسؤول أن العمل يتواصل بالتوازي على النموذج الأولي الثاني P2 وأن أنشطة تطوير المقاتلة مستمرة على مدار الساعة.

وكانت قآن قد نفذت أولى رحلاتها سابقًا باستخدام النموذج P0، وتمثل رحلة P1 المرتقبة مرحلة جديدة ضمن برنامج تطوير المقاتلة المحلية التركية.

جدير بالذكر أن مقاتلة قآن من الجيل الخامس طورتها توساش، وهي قادرة على أداء مهام قتالية جو-جو وإجراء ضربات دقيقة من فتحات الأسلحة الداخلية بسرعة تفوق سرعة الصوت.

مشاريع أخرى: هürkuş، هürjet والتعاون مع أذربيجان

وبخصوص طائرة التدريب الحر قوش (الطائر الحر 2)، ذكر دمير أوغلو أن القوات الجوية التركية تسلمت الطائرة، وأن أذربيجان وقعت في سبتمبر الماضي عقدًا لشراء 14 طائرة من هذا الطراز.

وأشار إلى أن توساش تستهدف إبرام اتفاقيات تصدير جديدة لطائرات حر قوش خلال الفترة القادمة، وكشف عن استمرار مباحثات بشأن إنتاج عدد من المركبات الجوية غير المأهولة في أذربيجان، بينها سوبر شيمشك وشيمشك وأياز، مؤكدًا مواصلة العمل على توسيع التعاون الدفاعي بين البلدين.

أما بخصوص طائرة التدريب النفاثة حر جيت، فقد أوضح أن نموذجين أوليين نفذا أكثر من 600 ساعة طيران، بينما أجرى نموذج ثالث أول رحلة له الشهر الماضي، ومن المتوقع أن يحلق النموذج الرابع قبل نهاية العام.

وأكد أن الإنتاج المتسلسل للطائرة بدأ، وأن توساش تخطط لبدء تسليم حر جيت إلى القوات الجوية التركية نهاية 2027، وإلى إسبانيا نهاية 2028، وفق صفقة سابقة وقعت بين أنقرة ومدريد.