اختبار طيران حي مشترك بين بيرقدار قزل إلما وإم-346 يثبت نجاح التعاون التركي الإيطالي

أعلنت شركتا بايكار التركية وليوناردو الإيطالية عن تحقيق أول اختبار طيران حي مشترك بين المسيرة بيرقدار قزل إلما والطائرة المأهولة إم-346، وذلك ضمن إطار برنامج كي-سوارم.

الاختبار الأول الناجح

وجاء الإعلان خلال جلسة إحاطة على هامش معرض فارنبورو الدولي للطيران في بريطانيا، حيث استمع مهندسون وطيارو اختبار من الشركتين إلى نتائج أولى الطلعات المشتركة.

وأوضحت الشركتان أنهما أنهتا بنجاح المرحلة الأولى من الاختبارات الحية للبرنامج، الذي يهدف إلى وضع مفاهيم وتكتيكات للتشغيل المشترك بين الطائرات المأهولة والغير مأهولة.

التفاصيل التقنية والتعاون

وأفادت الشركتان بأن طائرة إم-346 التابعة ليوناردو والمسيرة بيرقدار قزل إلما التابعة لبايكار نفذتا سلسلة من طلعات تشكيلية ذاتية، جرى خلالها تقييم قدرة المنصتين على التعاون والتنسيق باستخدام خوارزميات متقدمة من الجيل الجديد.

وأكد مهندسو الشركتان وطيارو الاختبار أن الانتقال من بيئة المحاكاة إلى الاختبارات الجوية الفعلية يشكل محطة رئيسية في البرنامج، موضحين أن الاختبارات أظهرت فعالية التقنيات والحلول المطورة لدعم أنظمة القتال الجوي المستقبلية وإسهامها في تطوير قدرات الطائرات المقاتلة الحالية.

وبحسب البيان، أجريت الاختبارات في شهر مايو/ أيار السابق داخل مركز الطيران والاختبارات الخاص ببايكار الواقع في قضاء تشورلو، محافظة تكيرداغ، شمال غرب تركيا.

وشاركت في الاختبارات طائرة إم-346 المقاتلة الهجومية من ليوناردو، بالإضافة إلى طائرة تي-346 إيه التابعة للقوات الجوية الإيطالية التي قامت بمهام المتابعة الجوية، إلى جانب المسيرة بيرقدار قزل إلما.

واستهدفت الاختبارات تقييم خوارزميات وتكتيكات وإجراءات جديدة طورتها مختبرات الابتكار في أنظمة الطيران والتحكم التابعة ليوناردو بمدينة تورينو الإيطالية، حيث جرى دمج هذه التقنيات مع جهاز المحاكاة الكامل للطائرة إم-346 في مدينة فينيغونو الإيطالية.

من جانبها، دمجت بايكار قدرات الاستقلالية الذكية للأسراب التي طورتها باستخدام بنيتها المتقدمة في البرمجيات والمعدات، ضمن خوارزميات سي يو سي-تي. وأسهمت القدرات الذاتية المتقدمة لطائرة قزل إلما في تسريع عملية دمج الأنظمة، حسب ما أفادت الشركتان.

وأظهرت النتائج أن الطائرتين تمكنا من أداء مهام مشتركة داخل تشكيل جوي واحد، وحققتا تنسيقًا متقدمًا بين منصتين جويتين عاليتي الأداء.

القيادة المشتركة والتحكم

وخلال عمليات الطيران، جرت مزامنة البيانات المتبادلة بين الطائرتين عبر نظام متطور يعتمد على الترددات اللاسلكية، وتولت منصة ليوناردو جي سي سي التكتيكية حماية الاتصالات ومراقبتها لحظيًا، ما أتاح إدارة عمليات القيادة والسيطرة أثناء الطيران.

وأقلعت بيرقدار قزل إلما بصورة ذاتية كاملة، قبل أن تنضم بشكل مستقل إلى طائرة إم-346 باستخدام خوارزميات الاستقلالية الذكية التي طورتها بايكار.

وبعد انضمام الطائرتين إلى التشكيل، تولى طيارو الطائرة المأهولة التحكم الكامل في مسار الطيران المشترك، وتمكن طيارو إم-346 بفضل نظام إلكترونيات الطيران المتكامل من إصدار أوامر لتنفيذ تشكيلات ومناورات مختلفة.

ونفذت قزل إلما الأوامر بصورة ذاتية بالكامل عبر نظام خاص لإدارة المهام المشتركة بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة، وشملت الأوامر تغيير المواقع والانفصال عن التشكيل وإعادة الالتحام به.

وأكدت الشركتان أن الاختبارات جاءت ثمرة أشهر من العمل المشترك بين فرق المهندسين وطياري الاختبار، وشملت الأعمال دمج الأنظمة، وتطوير سيناريوهات الاختبار، والتحقق من الخوارزميات، وضمان تنفيذ الطيران وفق معايير السلامة والكفاءة.

المراحل المقبلة

وقالت الشركتان إن البيانات التي جُمعت خلال الاختبارات ستشكل أساسًا للمراحل المقبلة من البرنامج، وأن المراحل التالية ستتضمن سيناريوهات أكثر تعقيدًا تشمل تشغيل عدد أكبر من المنصات الجوية ضمن مهمة واحدة، مما يعزز الوعي الميداني والتنسيق العملياتي.

ويخطط لإجراء اختبارات إضافية في الأشهر القادمة، تشتمل على مهام تشغيلية مبتكرة وسيناريوهات أكثر تطورًا.

ورأت الشركتان أن إنجاز المرحلة الأولى يظهر قوة التعاون بينهما، ويبرز إمكاناتهما التكنولوجية والصناعية في ابتكار حلول للعمليات الجوية التي تتقاطع فيها عدة مجالات.