مرسيدس S-Class 2027 تكشف عن وجه جديد للفخامة مع شاشات عملاقة، نجوم مضيئة، ومحرك V8

أعلنت مرسيدس رسميًا عن التحديث الكبير الذي طال S-Class موديل 2027، لتدخل أيقونة السيدان الفاخرة مرحلة جديدة ترفع مستوى الفخامة مع إضافة أحدث التقنيات الرقمية، مع مفاجأة طال انتظارها لعشاق الأداء تتمثل في استمرار محرك V8 ضمن التشكيلة.

التحديثات شملت تقريبًا كل زاوية في السيارة، من التصميم الخارجي الجريء، مرورًا بالمقصورة الرقمية بالكامل، وصولًا إلى مجموعة واسعة من خيارات المحركات التي تلبي مختلف الأذواق. مرسيدس تؤكد أن أكثر من 50% من السيارة تم تحديثه أو تحسينه أو إعادة تطويره مقارنة بالنسخة السابقة.

تصميم يحتفل بشعار النجمة الثلاثية

من النظرة الأولى، تبدو S-Class الجديدة مختلفة بوضوح. أبرز التغييرات يتمثل في الشبك الأمامي الذي أصبح أكبر بنسبة 20%، مع الإضاءة المدمجة، إضافة إلى نجوم ثلاثية الأبعاد تمنح الواجهة طابعًا استعراضيًا واضحًا، خصوصًا في الليل.

ولمحبي التفاصيل اللافتة، أصبح شعار مرسيدس أعلى غطاء المحرك قابلًا للإضاءة أيضًا، وهي خطوة جديدة تضيف مزيدًا من التميز البصري. المصابيح الأمامية والخلفية حصلت بدورها على تصميم محدث مع توقيع ضوئي مستوحى من نجمة مرسيدس، بينما تأتي السيارة بجنوط جديدة وتصاميم متعددة تناسب مختلف الشخصيات.

كما وسعت الشركة الألمانية خيارات الألوان الخارجية بشكل كبير، مدعومة ببرنامج Manufaktur Made to Measure، الذي يتيح أكثر من 150 لون طلاء مختلف، إلى جانب أكثر من 400 خيار لتخصيص المقصورة الداخلية، ما يسمح لكل عميل تقريبًا ببناء S-Class تعكس ذوقه الخاص.

ولمن يبحث عن لمسة رياضية إضافية، تتوفر باقة AMG Line التي تضيف مصدات أكثر هجومية، عتبات جانبية خاصة، جنوط حتى قياس 21 بوصة، ومقصورة بلمسات حمراء، مع دواسات من الستانلس ستيل ومقود بتصميم رياضي مسطح من الأسفل.

وداعًا للخشب التقليدي… مرحبًا بعصر الشاشات

إذا كان التصميم الخارجي تطورًا تدريجيًا، فإن المقصورة تمثل قفزة جذرية. فقد استغنت مرسيدس عن المساحات الواسعة من الخشب الطبيعي، واستبدلتها بما يسمى MBUX Superscreen، وهي لوحة رقمية تمتد بعرض التابلوه بالكامل.

يتكون هذا النظام من ثلاث شاشات رئيسية: شاشة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة أمام السائق، شاشة وسطية ضخمة قياس 14.4 بوصة لنظام الترفيه والمعلومات، وشاشة إضافية قياس 12.3 بوصة أمام الراكب الأمامي. هذه الشاشات تمنح المقصورة طابعًا مستقبليًا واضحًا، وتعكس توجه مرسيدس نحو الاعتماد الكامل على الواجهات الرقمية.

التغييرات لم تتوقف عند الشاشات، بل شملت أيضًا تصميم التابلوه والكونسول الوسطي، الذي بات يضم شاحنين لاسلكيين للهواتف الذكية، وحوامل أكواب مضيئة. كما حصلت السيارة على مقود جديد متعدد الوظائف، أعادت فيه مرسيدس بعض الأزرار الفيزيائية، مثل مفتاح التحكم بنظام Distronic وبكرة مستوى الصوت، استجابة لملاحظات العملاء الذين اشتكوا من الاعتماد المفرط على اللمس.

ومن التفاصيل التقنية اللافتة، نظام فتحات التهوية الدائرية الجديدة، التي يمكن التحكم بها رقميًا، حيث تصفها مرسيدس بأنها نظام مبتكر يقوم بضبط اتجاه الهواء تلقائيًا حسب تفضيلات الركاب. يمكن تخزين حتى ثمانية أوضاع مختلفة، واستدعاؤها عبر المساعد الافتراضي الجديد.

ذكاء اصطناعي وتجربة رقمية متكاملة

المساعد الافتراضي في S-Class موديل 2027 يعتمد على تقنيات الذكاء الاصطناعي، مع دعم من ChatGPT4o ومحرك بحث مايكروسوفت بينغ. يظهر المساعد على الشاشة على شكل نجمة مرسيدس متحركة، ويمكنه تنفيذ أوامر صوتية متقدمة، والإجابة على أسئلة عامة، والمساعدة في إعدادات السيارة والملاحة.

أما ركاب المقاعد الخلفية، فسيستمتعون بنظام ترفيه مطور بشاشات قياس 13.1 بوصة، مع وحدات تحكم قابلة للفصل، وكاميرات مدمجة تتيح عقد اجتماعات عبر مايكروسوفت تيمز أثناء التنقل، في مشهد يلخص فكرة “غرفة الاجتماعات المتحركة” التي لطالما ارتبطت بـ S-Class.

ومن الإضافات الجديدة أيضًا، أحزمة أمان أمامية مدفأة تعمل بالتزامن مع المقاعد المدفأة، لتمنح إحساسًا لطيفًا بالدفء في الأجواء الباردة. كما تأتي السيارة قياسيًا بنظام صوت Burmester ثلاثي الأبعاد، مع خيار نظام رباعي الأبعاد يصل إلى 39 سماعة لعشاق الصوتيات الفاخرة.

محركات متطورة وكفاءة عالية

تحت غطاء المحرك، تقدم مرسيدس تشكيلة واسعة من أنظمة الدفع. الفئة الأبرز S 580 4Matic تأتي بمحرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر مع نظام هجين خفيف، يولد قوة 530 حصان، مع تحسينات على التيربو ونظام الحقن لتعزيز الاستجابة والكفاءة.

كما تتوفر فئة S 450 بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بقوة 376 حصان، بينما تقدم S 500 قوة 443 حصان من المحرك نفسه مع ضبط مختلف.

في بعض الأسواق خارج الولايات المتحدة، تشمل التشكيلة أيضًا محركات ديزل سداسية الأسطوانات بقوة 309 حصان أو 362 حصان.

أما لمحبي القيادة الكهربائية، فتقدم مرسيدس نسختين هجينتين قابلتين للشحن. الأولى S 450 e بقوة إجمالية 429 حصان ومدى كهربائي يصل إلى 118 كلم. والثانية S 580 e بقوة 577 حصان، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.4 ثانية، ومدى كهربائي يبلغ 103 كلم.

أنظمة قيادة متقدمة وراحة استثنائية

تأتي S-Class في السوق الأمريكي بنظام توجيه خلفي قياسي يسمح بانعطاف العجلات الخلفية حتى 4.5 درجات، مع خيار نظام متقدم يصل إلى 10 درجات، ما يقلص قطر الدوران إلى 10.8 متر، وهو رقم مميز لسيارة بهذا الحجم.

كما تعتمد السيارة على نظام تعليق هوائي متطور، مع توفر نظام E-Active Body Control الذي يقرأ الطريق مسبقًا ويضبط وضعية الهيكل للحفاظ على أقصى درجات الراحة والثبات.

موعد الوصول

من المقرر أن تصل فئات S 500 وS 580 وS 580 e إلى صالات العرض خلال النصف الثاني من العام، على أن تكشف مرسيدس عن الأسعار الرسمية لاحقًا، مع توقع انضمام نسخ AMG المحدثة في مرحلة لاحقة.

بهذا التحديث الشامل، تثبت مرسيدس أن S-Class ما زالت قادرة على إعادة تعريف مفهوم الفخامة، حتى وإن كان ذلك عبر المزيد من الشاشات والتقنيات الرقمية، إلى جانب الحفاظ على خيارات محركات قوية تلبي تطلعات عشاق القيادة التقليدية.