نمو استثنائي في ركاب السكك الحديدية السعودية بنسبة 266% خلال 2025 مدفوعاً بانطلاق مترو الرياض
سجّل قطاع النقل بالسكك الحديدية في المملكة قفزة نوعية خلال عام 2025، حيث بلغ إجمالي عدد الركاب المنقولين داخل المدن وفيما بينها حوالي 156.4 مليون مسافر، مقابل 42.7 مليون مسافر في العام السابق، محققاً معدل نمو سنوي قدره 266%، استناداً إلى بيانات الهيئة العامة للإحصاء التي أوردها تقرير نشرته منصة “أرقام”.
محركات النمو: مترو الرياض وقطار مطار جدة
عزا التقرير هذا التوسع الكبير إلى عاملين رئيسيين؛ يتمثل أولهما في بدء تشغيل مترو الرياض في ديسمبر 2024، وثانيهما في ازدياد أعداد مستخدمي القطار الآلي لمطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة، ما عزز حركة النقل الحضري بالقطارات.
اقرأ أيضاً: يوسف السيد: مصنع جدة بوابة PVH للابتكار والتوسع في قطاع الطاقة الشمسية
أداء النقل داخل المدن وبينها
على صعيد التفاصيل، قفز عدد ركاب القطارات داخل المدن بنسبة 368% ليصل إلى نحو 145.4 مليون راكب، مقارنة بـ 31.1 مليون راكب في 2024. في المقابل، انكمش عدد ركاب القطارات بين المدن بنسبة 6%، مسجلاً 10.9 مليون راكب مقابل 11.6 مليون راكب في العام السابق.
اقرأ أيضاً: قطار الرياض ضمن أفضل 4 مشاريع نقل عالمياً في مؤتمر المدن الذكية 2026
ترتيب الخطوط حسب عدد الركاب
تصدر مترو الرياض القائمة بنحو 105.4 مليون راكب، مستحوذاً على 67.4% من الإجمالي، وبنمو سنوي هائل بلغ 1853% قياساً بـ 5.4 مليون راكب في 2024. حلّ القطار الآلي لمطار الملك عبدالعزيز ثانياً بنحو 34.7 مليون راكب (حصة 22.2%)، محققاً نمواً 70%. أما قطار الحرمين السريع فسجل حوالي 8.5 مليون راكب (5.5%)، متراجعاً 7% على أساس سنوي. وشملت القائمة أيضاً: قطار جامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن بنحو 3.4 مليون راكب (+11%)، وقطار المشاعر المقدسة بنحو 1.87 مليون راكب، وقطار الشرق بنحو 1.48 مليون راكب، وقطار الشمال بنحو 930 ألف راكب.
مؤشرات الأداء التشغيلي ونقل البضائع
بلغ إجمالي أداء نقل الركاب (راكب-كيلومتر) نحو 3.61 مليار خلال 2025، منخفضاً 3% عن 3.72 مليار في 2024. استحوذ قطار الحرمين على 76% من هذا الأداء مسجلاً 2.74 مليار راكب-كيلومتر (انخفاض 6%)، بينما ارتفع أداء قطار الشرق 8% إلى 496 مليون راكب-كيلومتر، وقطار الشمال 7% إلى 370.3 مليون راكب-كيلومتر.
في قطاع الشحن، بلغت الكميات المنقولة عبر خطي الشمال والشرق حوالي 16.1 مليون طن. استأثر قطار الشمال بالنصيب الأكبر بنحو 14.4 مليون طن شملت الفوسفات والبوكسايت وحمض الفوسفوريك والكبريت المنصهر، فيما نقل قطار الشرق حوالي 1.7 مليون طن أبرزها الحجر الجيري والحبوب والأسمنت، إضافة إلى 915.4 ألف حاوية قياسية.
تشغيلياً، نفذت قطارات الركاب نحو 1.39 مليون رحلة قطعت خلالها 42.3 مليون كيلومتر. استحوذ مترو الرياض على 949.4 ألف رحلة (26.8 مليون كم)، وتلاه قطار مطار جدة الآلي بنحو 392.2 ألف رحلة. أما قطارات الشحن فسجلت 8,885 رحلة اجتازت فيها 6.12 مليون كيلومتر، منها 5,918 رحلة لقطار الشرق و2,967 رحلة لقطار الشمال. تعكس هذه المؤشرات اتساع الاعتماد على النقل بالقطارات في المدن الكبرى، مع استمرار دور السكك الحديدية في نقل الركاب والبضائع ودعم كفاءة المنظومة اللوجستية.
المزيد في قسم محليات
